MBK Rocket drag race saison 2012

C'est justement sa, le mat c'est le cache allumage et le brillant c'est la patte du pot, c'est pour sa le coté brillant a un design un peu spécial

la patte et la plaque tu les a coupés sur le mm carbone enfin la plaque que tu a reçu ?

la fissure a écrit:

en regardent ta photo de plus pret, j'ai remarqué que ta patte de pot a un carbone plus fin comparé a ton cache allumage !!!!
pour moi c pas trop grave mais le p'tit détaille c que tu aurais du faire en sorte que le sens du carbone soit dans le mm que celui de la patte

t'es trop dans le detaille en vrai! d'accord on voit pas le cadre mais bon si tu un beau BM et un beau cylindre autend les metre en valeur en le metant brillant !

Oui la meme plaque, une face mat et l'autre brillant mais je suis plus fan du mat, c'est un aspect racing pas tuning, je recherche vraiment le look comme les dragster moto, de loin très beau et de pres on vois que c'est taillé pour la course avec de l'adaptation etc...

Petite touche secret pour la peinture

grm68 a écrit:

Petite touche secret pour la peinture

c marqué dessus ce que c ^^

ça va bien a decoupé le carbone par contre sa pue !!

ça fait quel epaisseur ? le carbone a tendance fléxible ou rigide ?

en tout cas ça casse pas !! mais en support de pot je te conseillerai de mettre sur silentbloc au bm.

grm68 a écrit:

Oui la meme plaque, une face mat et l'autre brillant mais je suis plus fan du mat, c'est un aspect racing pas tuning, je recherche vraiment le look comme les dragster moto, de loin très beau et de pres on vois que c'est taillé pour la course avec de l'adaptation etc...

tu la deja assé fortement poussé ta touche racing sur ton bolide

Ben écoute de une l'odeur est horrible, sa pique au main mais c'est jolie

Clem non on vois pas ce qui a écrit ^^

Ragawourm oui mais une touche de plus est la bienvenue lol

^^

Allez quelques petites news, j'ai terminé la peinture il me reste plus que faire la 1er phase du vernissage, passé le produit magique et le vernis de finition.

Et voici les autocs que j'ai reçu aujourd'hui, un petit clin d'oeil à mon idole sur le Rocket

vivement les photos de l'ensemble
et puis bien les autoc' fait nous vite des photos

photo de tes coque !!!!!!!!!!!!

belle hommage !

On verra si je suis d'humeur à mettre les coques en photos ^^, toute façon j'attend qu'il sont completement fini avec tout les autocs dessus etc... et la je verrais
MAIS si je post les photos sa sera en exclu sur ce fofo

les exclu il y a qu'ici que tu en vois ^^

Yeap ^^

bel hommage !

sa gere !! mai je veux tiré un coup de gueule !!!

les meeting français sa de la MERDE !! je vais bien-sur expliqué pourquoi !!
en Allemagne premier meeting de l'année le custom ! un bus fait un ramassage pour les allemand et pour 45E !! dans se meeting il i auras des explication montage moteur etc!! et en france on a sa ??? non du tout !!
i sort des reglement en bois ! etc etc

j'espere qu'un jour la france aura le niveaux allemand ! !

tournevis a écrit:

sa gere !! mai je veux tiré un coup de gueule !!!

les meeting français sa de la MERDE !! je vais bien-sur expliqué pourquoi !!
en Allemagne premier meeting de l'année le custom ! un bus fait un ramassage pour les allemand et pour 45E !! dans se meeting il i auras des explication montage moteur etc!! et en france on a sa ??? non du tout !!
i sort des reglement en bois ! etc etc

j'espere qu'un jour la france aura le niveaux allemand ! !

oula c pas du tout les mm meeting attention pin-pin
et perso je prefere ceux de france que ce développe vachement d'année en année.
tu n'as pas fait de meeting encore ??? tu peux pas savoir
pourquoi regarder un mec qui remonte un bloc srx
chacun a c propre prepa sa tu pourra pas le changer et perso quand les français vont en Allemagne ils ramènent de trophées

si biensur que si que je suis allé sur des meeting lol ! mai je disait sa que en france il i a rien !!! les trophé etc voila quoi

pour avoir fait le scooter w-e au nurburgring, je peux te dire que c'est tres différent!

deja en france depuis 2007 on a plus qu'evoluer : en chronos, en organisation, en date etc
les associations qui organise font ça sur un w-e entier, avec un reglement presque semblable, alors qu'il y a 4 assos différentes!
on a quand meme MXS, RST, Doppler, Bidalot, Scoot Fast sur les meetings pour nous dépanner conseiller etc

en face, c'est une autre mentalité, faut savoir que les allemand roulent tous en 70cc sport max pcq ces cylindres sont pas cher, tres peu sont au dessus ( quand on est arrivé ils on haluciné de voir du TCR, Fast, Big Evo ) les gars roulent en Révo, pro race, stage6 racing, mhr rep!
ensuite ça runs que le samedi! et il y a que le DSSC qui organise !
pour finir le seul "avantage" c'est qu'il y avait 3 banc de puissance !

$ash a écrit:

pour avoir fait le scooter w-e au nurburgring, je peux te dire que c'est tres différent!

deja en france depuis 2007 on a plus qu'evoluer : en chronos, en organisation, en date etc
les associations qui organise font ça sur un w-e entier, avec un reglement presque semblable, alors qu'il y a 4 assos différentes!
on a quand meme MXS, RST, Doppler, Bidalot, Scoot Fast sur les meetings pour nous dépanner conseiller etc

en face, c'est une autre mentalité, faut savoir que les allemand roulent tous en 70cc sport max pcq ces cylindres sont pas cher, tres peu sont au dessus ( quand on est arrivé ils on haluciné de voir du TCR, Fast, Big Evo ) les gars roulent en Révo, pro race, stage6 racing, mhr rep!
ensuite ça runs que le samedi! et il y a que le DSSC qui organise !
pour finir le seul "avantage" c'est qu'il y avait 3 banc de puissance !

+1

Alors mon point de vue, j'ai déjà fait des meetings en France et en Allemagne.

En France sa ce développe, des machines de plus en plus performante, une ambiance vraiment excellente y a pas à dire et des week end de course.

Point faible: Pas un vraie fédération, rien dans l'Est de la france ( et oui faut regardé sur nos amis de l'Est un peu ) rarement des remise de prix avec des coupes.

En Allemagne il y a quelques années c'était un niveau de fou mais maintenant sa stagne et le niveau français faut l'avoué est supérieur, l'organisation et le temps de passage pour roulé est extrement rapide malgré la quantité de concurents et des déplacements réduit pour les habitants de l'Est de la France.

Point faible: l'ambiance est vraiment à ch*** personne ce parle chacun pour sa gueule etc... et c'est dommage que c'est que le samedi mis à part 1 week end dans l'année.

long tes fourreaux