fliptro black mat en 99.7 le tous fait par tournois racing 24ch en libre !!!!

c'est pas compliqué .

en libre , c'est comme sur la route galets , variation active , comme quand on passe au P4 en meeting .pour reglé la variation.

en fixe on vire les galets , on cale le variateur a mi-ouverture , afin de condamné tout ce qui se passe dans la variation et ains pouvoir bossé sur les calages d’allumage, le taux , le pot ect .

donc toi soudé tu fait les 2 a chaque foix alors ?

fast du 54 a écrit:

donc toi soudé tu fait les 2 a chaque foix alors ?

il fait de la magie

oui toujours les deux , déjà du calé pour sortir les Chx du moteur et après la variation pour sortir les Cvx a la roue .

avec quelques rares fois ou je ne fait que la variation comme sur le tien (fast-du-54)

en gros quand on dit cv a la roue arrière c comme sur route.

ok c'était pour savoir juste mais moi c'etait juste un réglage simple on va dire donc voila et se que tu sort en ch en caler tu arrive toujours a avoir la meme puissance a la roue a chaque foi exemple si tu sor 22 en caler tu les aura en libre

Cvx a la roue c'est une valeur prise a la roue . car on a possibilité de prendre la puissance au vilo , a l'embrayage , et bien d'autre .
Disons que la puissance a la roue et la plus parlante et la plus représentative de se qui se passe sur la route

ah ok comme j'avais vue des personne dire que entre la puissance au vilo et a la roue il a toujours des perte du a tous koi

fast du 54 a écrit:

ok c'était pour savoir juste mais moi c'etait juste un réglage simple on va dire donc voila et se que tu sort en ch en caler tu arrive toujours a avoir la meme puissance a la roue a chaque foi exemple si tu sor 22 en caler tu les aura en libre

non c'est variable en général , on gagne environs 1Cv en libre , mais c'est pas a chaque fois . parfois c'est pareil en libre qu'en fixe .

fast du 54 a écrit:

ah ok comme j'avais vue des personne dire que entre la puissance au vilo et a la roue il a toujours des perte du a tous koi

oui entre vilo et roue y'a un monde surtout sur un scoot , prêt de 30% de pertes

car moi se qui me choque le plus c'est que j'ai déjà vue plein de foix des scoot passer au p4 avec exemple 23 ch et rien a voir dans le sac alors que un scoot a 20 va lui mettre une pilule c'est bizarre quand meme

ça c'est simplement une histoire d’étalonnage de banc .

Nous savons bien que le P4 est vraiment généreux

ho oui lol c'est vrai et le pire c'est que moi au début comme tous le monde disait je penser que le p4 etai le top an banc scoot mais apparament nn je sais que un membre de mxs disait que pour vraiment savoir la puisance d'un scoot cher eu il voudrai 30 minute pour bien tous mettre en place donc a voir

car on gros si je comprend bien avec un banc tu peu lui faire dire se que tu veut en changeant les valeur

l autre il a oublié de mettre la marque de son vilo

Toute façon pour les runs c'est bien de savoir les cv que ton moulin développe mais si qui importe c'est le couple et les chronos, c'est pas pour rien que parfois on vois des machine qui on 4cv de difference et le plus petit lui met une douille

grm68 a écrit:

Toute façon pour les runs c'est bien de savoir les cv que ton moulin développe mais si qui importe c'est le couple et les chronos, c'est pas pour rien que parfois on vois des machine qui on 4cv de difference et le plus petit lui met une douille

exactement

oui je sais très bien moi je m'en tape on va dire d'avoir 23 24 25lol moi se que je veut c'est que sa tourne et voila

fast du 54 a écrit:

oui je sais très bien moi je m'en tape on va dire d'avoir 23 24 25lol moi se que je veut c'est que sa tourne et voila

moi je veux le podium

la fissure a écrit:

fast du 54 a écrit:

oui je sais très bien moi je m'en tape on va dire d'avoir 23 24 25lol moi se que je veut c'est que sa tourne et voila

moi je veux le podium

on le veut tous lol c'est sur

hihihihi !!!!!!

pour ceux que sa intéresse je vend mon vilo polini course 44 bielle 85 état vraiment nickel très peu servi max 5 h le prix et de 200 fdcp sachant qu'il coûte 320 sur mxs mais je peut faire un bon effort si il par vite

alors ton bloc est chez toi ou chez tournois ?

sa roule un peu ?!

ah nn le moteur et cher tournoi depuis longtemp déjà pour les modif les photo et video que j'ai poster il était en 94 cc c'était avant qu'il parte cher lui. Donc la le moteur et bien cher lui pour qui'l puisse faire les modif pour le passer de 94 cc a 99.7 et le tous sera préparait et régler par tournois voila

fast du 54 a écrit:

ah nn le moteur et cher tournoi depuis longtemp déjà pour les modif les photo et video que j'ai poster il était en 94 cc c'était avant qu'il parte cher lui. Donc la le moteur et bien cher lui pour qui'l puisse faire les modif pour le passer de 94 cc a 99.7 et le tous sera préparait et régler par tournois voila

hate de le voir tournée se monstre !!