L'actu TOURNOIS

Messages : 118 Date d'inscription : 07/10/2011 Age : 36 Localisation : Vichy

Yonet a écrit:: oui ,
en revanche j'ai pas testé le moteur en course d'origine pour voir le gain de la course longue .

j'imagine environ 3cvx. ça doit choper les 10

moteur du booster 78cc opérationnel

franchement pour du mina Vertical ça souffle bien , en sachant qu'un gros 70cc booster sur mon banc c'est maxi 8cv là on passe les 14 drunken

Messages : 211 Date d'inscription : 04/12/2011

bien tous sa 14ch tu en pense quoi alors du mxs racing il et fini la ou nn

sa configue c'es quoi en gros pot mxs ?

Messages : 118 Date d'inscription : 07/10/2011 Age : 36 Localisation : Vichy

Pas de grosse trouvaille pour la configue. Un pack overrange, un pvl stage 6 un pot mxs et un vilo Be.

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Encore un travail monstrueux du sorcier trés efficace on le remercie toujours autant pour son amabilité et sa disponibilité au tel I love you

moteur pour Paris

Messages : 506 Date d'inscription : 10/11/2011 Age : 39 Localisation : paris

paris ou est tu ^^
ba voila mon gros.
merci bien l'ami
en espèrent remporter quelque chose !!!!

Franchement ce moteur pédale , si les autres paramètres qui rentrent en compte dans un chrono sont réunis , tu peux t'en sortir correctement

seul certitude , dans le futur de nouveaux test moteurs sont déjà programmés pour un éventuel gain de puissance au vue de la progression sur le tien drunken

Messages : 506 Date d'inscription : 10/11/2011 Age : 39 Localisation : paris

dans quel sens ??
la progression

Messages : 118 Date d'inscription : 07/10/2011 Age : 36 Localisation : Vichy

Bordel ouai en effet si ça ça ne tape pas une belle pendule ...

Encore un sacré boulot !

Messages : 506 Date d'inscription : 10/11/2011 Age : 39 Localisation : paris

mon seul problème c la maniabilitée ^^
on verra bien
surtout le temps de rea !!!!!!

je parle de le bond en avant que ton moteur a fait avec les dernières trouvailles. pour le futur ça annonce du bon Smile

Pour ton temps de réa si tu fait pas du 0.050 jte pique ton scooter et jle donne a un vif ! geek

Messages : 166 Date d'inscription : 04/12/2011 Localisation : guadeloupe

c'est bien les b94 progresse comme pour les bb86 y'a koi en échappement YONET

Messages : 506 Date d'inscription : 10/11/2011 Age : 39 Localisation : paris

pot BIG EVO tuned ^^

Messages : 118 Date d'inscription : 07/10/2011 Age : 36 Localisation : Vichy

Encore un grand merci à Yonet pour ce moteur de furieux. Un moteur monté une semaine avant le meeting et qui tape une 5eme place en categorie air avec une partie cycle de 70kg.

afro

Messages : 14 Date d'inscription : 30/07/2012 Age : 35 Localisation : dijon

plus d'actu c'est les vacances Laughing

Blackmanston a écrit:: plus d'actu c'est les vacances

oui vacances , enfin je travail sur mes machines de course Wink

Messages : 7 Date d'inscription : 05/10/2011

Ques ca fou par ici ? What a Face

encore en vacances Wink

Messages : 101 Date d'inscription : 10/10/2011

Viens faire un tour au DSSC a Sarrebruck ce week end, je viens juste de voir cette date rajoutée!!!

woh nan ^^

Messages : 5 Date d'inscription : 30/08/2012

Apres deux bonne heure de lecture et une belle escarre au cul je trouve vraiment impressionnant tout se travaille !

Une très belle finition sur tes travaux, que se sois pour les cylindres ou les bas moteurs ou tout le reste d'ailleurs .

La venturisation des carbu PWK a l'air intéressante bien que inutile sur le moulin que je veux faire.

Je me suis beaucoup intéresser au travaux sur les Big de plus de 94cc principalement le 99cc.

J'ai la bielle factory de 48mm et je me tâte sur quel cylindre en D50 prendre.

Quel cylindre de type TCR/Big/Factory/Fast tu irai choisir pour le meilleur rapport Performance/Finition/Solidité sur une base mina H, qui puisse "supporter" une sur alim N20 "System humide"?

En sachant que le moteur sera équiper de A a Z avec préparation HM/BM/Admi et développer sur banc.

A voir c'est a discuter je me demande si en final le N20 ne risque pas plutôt de me causer des problèmes que de me m'apporter du gain sur un petit moteur comme celui la.

le soucis c'est qu'a l'heure actuel nous arrivons au limites de fiabilités sur nos moteurs.
un apport de nitro serait a coup sur une casse des carters moteurs au niveau de l'admission ( c'est le point faible )

Messages : 18 Date d'inscription : 03/02/2012

Yo - de retour après un été chargé.
Maintenant je comprend pourquoi tu reprends la pente des joue fixe Stage 6.

Comme convenu - je t'envoi le mien dans un avenir proche.

Plus de photos de ton travail ! Je kiff - et je suis sure de ne pas etre le seul.

A très bientot -

O

Messages : 101 Date d'inscription : 10/10/2011

Ca bosse ou quoi là dedans???
@+

oui je suis sur 3 bas moteur mina long a passer en course 48 .

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