Honda vision by Tournois Racing / Potatoes Prod !

sympa ton engin ! fait pété les photos pour que on vois sa

Patate a écrit:

^^ oui ça commençait à faire long d'attendre une partie cycle !

Je ferais des photos ce soir pour vous faire voir les pattes !

Merci de suivre l'ami

moi les hot, vision, champ et autre du mm style je surkiff

Avant peinture du coup ^^ :



Et après :





Et voila pour les curieux ^^

C'est quoi cette taille de ouf ???

c'est pas toi qui as soudé ça

petites les soudures

Ah ça non c'est pas moi qui ai fait ça !!!

Oui ça parrait petit, mon ancien cadre a été fait au même endroit ça n'a jamais bougé donc je ne fais pas trop de soucis sur la taille des soudures ^^ .

en tout cas elles sont magnifique chapeau
si c bien fait sa tiendra

Merci pour eux, c'est leur boulot, à l'époque ils fabriquaient des châssis de monoplace donc je ne pense pas que ça bouge de suite. Ils prennent assez cher mais c'est vraiment du bon boulot à l'arrivée.

le prix c le prix ^^

On garde le porte bagage pour aller chercher le pain au cas ou ...

pas mal mais pourquoi le moteur et comme sa aussi haut

J'ai plusieurs possibilités en fait, il faut tester c'est juste pour voir suivant l'inclinaison si j'arrive à gagner en stabilité et adhérence au départ. Et puis on s'est mal compris avec le soudeur, mes pattes sont super hautes donc c'est pénible de trouver vraiment le truk qui va bien. Si on avait fait les pattes plus basses ça aurait été plus esthétique de l'arrière mais l'avant n'aurait pas été en pointe. Du coup c'est le cadre en lui même qui a gêné pour le reste.

On essaiera avec moteur droit et incliné pour voir les diff. On retiendra le meilleur des 2 quitte a sacrifier l'esthétique qui n'est deja pas brillant.

Patate a écrit:

J'ai plusieurs possibilités en fait, il faut tester c'est juste pour voir suivant l'inclinaison si j'arrive à gagner en stabilité et adhérence au départ. Et puis on s'est mal compris avec le soudeur, mes pattes sont super hautes donc c'est pénible de trouver vraiment le truk qui va bien. Si on avait fait les pattes plus basses ça aurait été plus esthétique de l'arrière mais l'avant n'aurait pas été en pointe. Du coup c'est le cadre en lui même qui a gêné pour le reste.

On essaiera avec moteur droit et incliné pour voir les diff. On retiendra le meilleur des 2 quitte a sacrifier l'esthétique qui n'est deja pas brillant.

oui après tu le mais au mieux pour toi moi j'ai la chance sur le flipp sa va nickel mais j'aime bien ton scoot sa change aussi et avec des moteur pour toi comme pour moi a la tournoi sa peu qu'être bon

Ha bah pour le niveau de cuve t'es bien là

Yonet a écrit:

Ha bah pour le niveau de cuve t'es bien là

Ben il les a les 30 degres la ... Sinon à plat je les ai pas du tout donc je ne sais pas je reste perplèxe ....

Oui c'est sur ça change, mais bon une fois monté ben comme d'hab : le Patate se pose des questions, est ce que ça va faire un temps, est ce que c'est une bonne idée ce vision etc etc tant que j'aurais pas fait une pendule je ne saurais pas ... ^^

je kif les patte moteur

Je le trouve meme pas de trop incliné sans les coques ça fait pas le même effet. Merci pour eux c'est du bon travail tout de même ^^

oui vraiment bon taf la moi j'aime

j'accroche pas trop moi desolé
c juste la vue du bloc qui me dérange mais si cela te sort des bon temps la y a pas photo

Ohben je suis pas choqué il en faut pour tous les gouts

Patate a écrit:

Ohben je suis pas choqué il en faut pour tous les gouts

c juste l'angle pas le lot entier qui fait bisar c tout
apres comme je dis faut que sa envois

pas trop le choix pour le niveau de cuve. C'est le sorcier il a dit ^^